Новости сайта
Автор: Алешин ВикторНа этом сайте будет рассказываться в основном о военно-транспортных авиационных полках Советского Союза и их предшественниках, бомбардировочных авиационных полках. Здесь Вы можете встретить печатные и видеоматериалы с других сайтов, а также фотографии и реальные воспоминания ветеранов по истории военно-транспортной и дальней авиации некогда могучей страны Союза Советских Социалистических Республик.
Замечания, уточнения, предложения, а также помощь по заполнению сайта прошу присылать на электронный ящик:
vnaina@mail.ru
.
28.02.2021 г. Имеются обновления на страницах: «фотохроника 1 гв.апдд», «Биографии ветеранов», «Документы и артефакты 194 гв.втап (1 гв.апдд)», «194 гв.втап за границей», «Фотохроника 6 дбап», 117 оап РЭб в Литве, «Авиатехника полков ДА и ВТА СССР», «Фотосбор».
Обновление по 194 гв втап (1 гв.апдд)
Коваль Юрий Дорофеевич. 1 гв.апдд
- Коваль Юрий Дорофеевич. воентех 2 ранга
- Удостоверение «Гвардия» Коваль Ю.Д.
- Гагры. апрель1940 г. 2-й слева Локтионов Ф.В.
- Слева Локтионов Ф.В. Выползово. 1942 год
- подготовка Ли-2 к вылету
- экипаж Краснопольского С. Мозамбик. 1984 г.
- Фетисов Сергей. Эфиопия. Палаточный городок. Аддис-Абеба. 1989 г.
- Слева Иван Куприян. Палаточный лагерь. Аддис-Абеба. 1986 г.
- члены экипажа к-на Алёшина с женами в гостях у командира. Фергана. 02.1984 г.
Обновление по 117 втап (6 дбап)
Кузнецов Виктор Иванович. 6 дбап
Масленников Борис Николаевич. 6 дбап
- Выброска техники беспарашютным способом с высоты 3 м. Ком. экипажа Ил-76 Нарбутас. 1986 г.
- штурман Соркин Михаил в кабине Ан-12 БКППС. Шяуляй. 80-е годы
- боевой порядок Ту-2С
1 июня 2020 года Военно-транспортная авиация России отмечает 89-ю годовщину своего создания.
История военно-транспортной авиации неразрывно связана с развитием отечественной и зарубежной транспортной авиации. Она прошла сложный путь от отдельных транспортных авиационных подразделений 30-х годов до оперативно-стратегического объединения Верховного Главного командования в настоящее время.
В период между двумя мировыми войнами Советский Союз первым в мире создает Воздушно-десантные войска, отрабатывает на крупных учениях и маневрах теорию и практику применения воздушных десантов и авиации для их доставки в глубокий тыл противника. Воздушно-десантные войска, продемонстрировали высокий боевой потенциал и эффективность на крупных учениях, маневрах, в локальных войнах и конфликтах предвоенного периода.
В эти же годы одновременно получают развитие вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях.
2 августа 1930 года на учениях под Воронежем по инициативе начальника ВВС КА командарма 2-го ранга Петра Ионовича Баранова впервые было продемонстрировано десантирование группы летно-технического состава 11 авиабригады ВВС МВО под руководством и при участии старшего летчика Леонида Григорьевича Минова.
В Ленинградском военном округе был сформирован первый Опытный воздухо-десантный отряд, который положил начало развития нового вида нашей авиации – Военно-транспортной авиации. На основании директивы штаба РККА № 1\013295 был создан опытный воздухо-десантный отряд в составе тяжелой бомбардировочной эскадрильи из 12-ти самолетов ТБ-1 и корпусного авиаотряда из десяти самолетов-разведчиков Р-5. Его командиром стал Евгений Дмитриевич Лукин. Дата завершения формирования отряда 1 июня 1931 года утверждена как День создания военно-транспортной авиации.
Фактически военно-транспортная авиация была сформирована уже после Великой Отечественной войны из бомбардировочных авиационных полков Дальней авиации сначала в составе десантно-транспортной авиации ВДВ (1946 год) и в 19 55 году прошлого столетия как самостоятельная структура — Военно-транспортная авиация ВВС СССР.
Изначально выброска десанта составляла главную боевую задачу для военно-транспортной авиации, наряду с этим одновременно отрабатывались вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях. ВТА неоднократно доказывало свою значительную роль при ликвидации последствий экологических и техногенных катастроф.