Новости сайта
Автор: Алешин ВикторНа этом сайте будет рассказываться в основном о военно-транспортных авиационных полках Советского Союза и их предшественниках, бомбардировочных авиационных полках. Здесь Вы можете встретить печатные и видеоматериалы с других сайтов, а также фотографии и реальные воспоминания ветеранов по истории военно-транспортной и дальней авиации некогда могучей страны Союза Советских Социалистических Республик.
Замечания, уточнения, предложения, а также помощь по заполнению сайта прошу присылать на электронный ящик:
vnaina@mail.ru
.
11.06.2021 г. Имеются обновления на страницах: » Биографии ветеранов», «фотохроника 6 дбап», «194 гв.втап за границей», «Фотосбор».
Обновление по 194 гв втап (1 гв.апдд)
Богомазов Степан Васильевич. 21 баб. 48 аддд
-
- Антамонов Николай и Аннаев Хады-Кулы. ДРА. 1979 г.
-
- ВВА им.Гагарина. Монино. 1986 г. (1 ряд в центре — Одинцев А, 2 ряд слева 2-й Власов И., 3-й Шуляк А., 4-й Антамонов Н., 7-й Калугин Е.)
-
- Митченко А. Васильев М. Кобзев. аэр.Боле, Эфиопия. 1985 г.
-
- посадка Ан-12 на аэр.Ассаб. Эфиопия. 1986 г.
-
- Перехват Ан-12 над Персидским заливом палубным F-14. середина 80-х
-
- Слева Гладнев. Гладких. Сабиров Медихат Хасанович. Аддис-Абеба. 1989 г.
-
- Литвин Василий с местными. Ассаб. Красное море. 1984 г.
-
- Зарядка КДС. Афганистан. Кабул. 1989 г. (слева шт.Краснов С.)
-
- слева: Захаров С., ?, Петров А., Фатнев А., ?. Вьетнам. Ханой. 07.11.1989 г.
Обновление по 117 втап (6 дбап)
Новоселов Лаврентий Лаврентьевич. 6 дбап.
Фонин (Фомин) Николай Венедиктович. 6 дбап. 751 дбап
Фарапонов Георгий Андреевич. 6 дбап
Малышев Александр Сергеевич. 6 дбап
-
- Фонин Николай Венедиктович. 1940 г.
-
- Бабуров Иван Иванович
-
- Малышев Александр Сергеевич. 1946
-
- Малышев Александр Сергеевич
-
- Фарапонов Георгий Андреевич
1 июня 2021 года Военно-транспортная авиация России отметила свой 90-летний юбилей.
История военно-транспортной авиации неразрывно связана с развитием отечественной и зарубежной транспортной авиации. Она прошла сложный путь от отдельных транспортных авиационных подразделений 30-х годов до оперативно-стратегического объединения Верховного Главного командования в настоящее время.
В период между двумя мировыми войнами Советский Союз первым в мире создает Воздушно-десантные войска, отрабатывает на крупных учениях и маневрах теорию и практику применения воздушных десантов и авиации для их доставки в глубокий тыл противника. Воздушно-десантные войска, продемонстрировали высокий боевой потенциал и эффективность на крупных учениях, маневрах, в локальных войнах и конфликтах предвоенного периода.
В эти же годы одновременно получают развитие вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях.
2 августа 1930 года на учениях под Воронежем по инициативе начальника ВВС КА командарма 2-го ранга Петра Ионовича Баранова впервые было продемонстрировано десантирование группы летно-технического состава 11 авиабригады ВВС МВО под руководством и при участии старшего летчика Леонида Григорьевича Минова.
В Ленинградском военном округе был сформирован первый Опытный воздухо-десантный отряд, который положил начало развития нового вида нашей авиации – Военно-транспортной авиации. На основании директивы штаба РККА № 1\013295 был создан опытный воздухо-десантный отряд в составе тяжелой бомбардировочной эскадрильи из 12-ти самолетов ТБ-1 и корпусного авиаотряда из десяти самолетов-разведчиков Р-5. Его командиром стал Евгений Дмитриевич Лукин. Дата завершения формирования отряда 1 июня 1931 года утверждена как День создания военно-транспортной авиации.
Фактически военно-транспортная авиация была сформирована уже после Великой Отечественной войны из бомбардировочных авиационных полков Дальней авиации сначала в составе десантно-транспортной авиации ВДВ (1946 год) и в 19 55 году прошлого столетия как самостоятельная структура — Военно-транспортная авиация ВВС СССР.
Изначально выброска десанта составляла главную боевую задачу для военно-транспортной авиации, наряду с этим одновременно отрабатывались вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях. ВТА неоднократно доказывало свою значительную роль при ликвидации последствий экологических и техногенных катастроф.