Военно-транспортная авиация СССР

На этом сайте будет рассказываться в основном о военно-транспортных авиационных полках Советского Союза и их предшественниках, бомбардировочных авиационных полках. Здесь Вы можете встретить печатные и видеоматериалы с других сайтов, а также фотографии и реальные воспоминания ветеранов по истории военно-транспортной и дальней авиации некогда могучей страны Союза Советских Социалистических Республик.

Замечания, уточнения, предложения, а также помощь по заполнению сайта прошу присылать на электронный ящик:

vnaina@mail.ru

.

28.09.2022 г. Имеются обновления на страницах: «Биографии ветеранов», «Фотохроника 6 дбап», «Фотосбор», «Фотохроника 1 гв.апрдд», «Авиатехника полков ДА и ВТА СССР»

Обновление по 194 гв втап (1 гв.апдд)

Бобков Николай Александрович. 1 гв.апдд. 329 бап

Тисенко Александр Семенович. 1 гв.апдд

Положенцев Василий Федосеевич. 1 гв.апдд

Григорьев Степан Илларионович. 1 тбап. 336 бап

Козырев Дмитрий Иванович. 1 тбап. 699 отрап

Кузнецов Александр Емельянович. 1 тбап. 33 бад

Коваленко Андрей Федорович. 1 тбап. 101 апдд

Обновление по 117 втап (6 дбап)

Гожала Николай Яковлевич. 6 дбап

Гутников Петр Дмитриевич. 6 дбап

Болдин Григорий Михайлович. 6 дбап

Чернушкин Константин Иванович. 6 дбап. 239 гв.овп

Ветеранам… (видеоклип)

1 июня 2022 года  Военно-транспортная авиация России отметила свою 91-ю годовщину.

История военно-транспортной авиации неразрывно связана с развитием отечественной и зарубежной транспортной авиации. Она прошла сложный путь от отдельных бомбардировочных и транспортных авиационных подразделений 30-х годов до оперативно-стратегического объединения Верховного Главного командования в настоящее время.

В период между двумя мировыми войнами Советский Союз первым в мире создает Воздушно-десантные войска, отрабатывает на крупных учениях и маневрах теорию и практику применения воздушных десантов и авиации для их доставки в глубокий тыл противника. Воздушно-десантные войска, продемонстрировали высокий боевой потенциал и эффективность на крупных учениях, маневрах, в локальных войнах и конфликтах предвоенного периода.

В эти же годы одновременно получают развитие вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях.

2 августа 1930 года на учениях под Воронежем по инициативе начальника ВВС КА командарма 2-го ранга Петра Ионовича Баранова впервые было продемонстрировано десантирование группы летно-технического состава 11 авиабригады ВВС МВО под руководством и при участии старшего летчика Леонида Григорьевича Минова.

В Ленинградском военном округе был сформирован первый Опытный воздухо-десантный отряд, который положил начало развития нового вида нашей авиации – Военно-транспортной авиации. На основании директивы штаба РККА № 1\013295 был создан опытный воздухо-десантный отряд в составе тяжелой бомбардировочной эскадрильи из 12-ти самолетов ТБ-1 и корпусного авиаотряда из десяти самолетов-разведчиков Р-5. Его командиром стал Евгений Дмитриевич Лукин. Дата завершения формирования отряда 1 июня 1931 года утверждена как День создания военно-транспортной авиации.

Фактически военно-транспортная авиация была сформирована уже после Великой Отечественной войны из бомбардировочных авиационных полков Дальней авиации сначала в составе десантно-транспортной авиации ВДВ (1946 год) и в 19 55 году прошлого столетия как самостоятельная структура — Военно-транспортная авиация ВВС СССР.

Изначально выброска десанта составляла главную боевую задачу для военно-транспортной авиации, наряду с этим одновременно отрабатывались вопросы перевозки войск, боевой техники и грузов по воздуху в особых условиях. ВТА неоднократно доказывало свою значительную роль при ликвидации последствий экологических и техногенных катастроф.